BQY牵引车 蓄电池轨道平板车运输设备车间智能转运牵引平板车


全自动牵车机是一种为各种轨道车的配套使用的运输工具，是以间歇性、周期性的工 作方式，通过牵引车的牵引，及时、迅速地将轨道上的无动力或是损坏的车辆及时牵 引至维修工位，且可通过液压系统来调节车轮的转换，可以实现牵引车在轨道上和地 面上行走，从而保证了牵引车可以在不同轨道上牵引其他车辆，减少了人力和物力。 小型轨道牵车机是一种为各种轨道车的配套使用的运输工具，是以间歇性、周期性的 工作方式，通过牵引车的牵引，及时、迅速地将轨道上的无动力或是损坏的车辆及时 牵引至维修工位，且可通过液压系统来调节车轮的转换，可以实现牵引车在轨道上和 地面上行走，从而保证了牵引车可以在不同轨道上牵引其他车辆，减少了人力和物力 。 性能特点 1蓄电池供电，绿色环保、无噪音、零排放。 2采用横置专用驾驶室，头面用铁板压制，驾驶操作好、视线宽敞、上下车方便。 3安装使用便捷，适用于直线或弯道运行、制动灵敏、使用放心性高。 工作原理 整车是有无轨车和有轨车组装而成，为了增加足够的动力，轨道车采用的是包胶车轮 并采用四轮驱动，可通过升降系统来实现有轨车和无轨车的转换，并有升降辅助装置 ，防止台面倾斜。为保证一车多用，与火车钩配套，牵引钩可设计成不同的类型，并 可以调整高度，实现与不同牵引钩的对接，控制方式有手柄和遥控，车上配有起吊装 置，起吊装置是可以活动的，在不使用时，可以推进去，在使用时拉出来。

地铁机务段主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、 段修）的行车单位。
主要有“开火车的”和“修火车头的”。主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务，同时负
责地铁机务段负责地铁维修、保养、地铁维护等。
此次订购蓄电池牵引车主要是用来牵引地铁进站维修保养。地铁车厢长：19m，宽2.8m，高3.8m，单节车厢重量20T，每
次牵引5-10节不等。
由于牵引的重量较大，因此对牵引车的容量和功率，摩擦力等要求都较高，并且机务段通常有多条线路需要运行，因此
该蓄电池牵引车需要实现换轨的功能。为此特加装了一套胶轮运输系统，该车大体分为两套驱动系统，一套有电机、减
速机、钢轮组成在轨道上行走，另一套有电机、减速机、胶轮组成在地面上行走，可以转弯，两套系统共用一套电源系
统和控制系统，采用遥控操作，车体配多种牵车钩，以适应不同的地铁车型。
客户原有一台牵引车，但无法实现换轨的功能，目前百特智能转运蓄电池牵引车在客户现场使用以来，大大地增加了用
户工作效率，为客户带来了利润及回报。