导热油加热器又叫导热油温控制器、热油温控设备、油加热控温机、导热油电加热器，为大型热油温控设备，能在较低的运行压力下将导热油温度加热到350摄氏度，泵浦流量大，加热功率高。导热油加热器具有低压高温工作特性。对有导热油加热器的安全运行和管理，须高度重视。导热油电加热器是一种新型、安全、高效节能，低压（常压下或较低压力）并能提供高温热能的特种工业炉，以导热油为热载体，通过热油泵使热载体循环，将热量传递给用热设备。
导热油加热器系统由防爆电加热器、有机热载体炉、换热器（如有）、现场防爆操作箱、热油泵、膨胀槽等组合成一个撬块，用户只仅需接入电源、介质的进出口管道及一些电气接口即可使用。
导热油加热器：SRL钢管铝片散热器 SRZ钢管钢片加热器 空气加热散热器是以煤、重油、轻油可燃气体其他可燃材料为燃料，导热油为热载体。利用循环油泵强制液相循环，导热油加热器将热能输送给用热设备后，继而返回重新加热的直流式特种工业炉，导热油，又称有机热载体或热介质油，作为中间传热介质在工业换热过程中的应用已有五十年以上的历史。
翅片管散热器***基本的作用就是能够传递热量，将热流体的部分热量传递给冷流体，所以，所说的提高翅片管散热器的使用能力，就是提高其传热性能，从而实现翅片管散热器多热量的传递。那么，如何能够使得翅片管散热器能够传递更多热量呢？翅片管散热器生产厂家来给大家介绍一下。
SRL钢管铝片散热器 SRZ钢管钢片加热器 空气加热散热器生产厂家表示，翅片管散热器传热量的多少主要会受到温度、压力、流量等因素的影响，所以，在设计的时候，要尽可能地减少其传热面积，提高在单位时间能传递的热量。具体方法如下：
1、翅片管散热器增大传递系数。
在综合考虑了流体阻力与不发生流体诱发振动的前提下，要尽量选择高的流速。
2、翅片管散热器增大平均温度差。
对于无相变的流体，要尽量采用接近逆流的传热方式，这样做的目的就是增大平均温度差和减少结构中的温度应力。另外，在条件许可时，还可以提高热流体的进口温度成降低冷流体的进口温度。
3、翅片管散热器妥善布置传热面。
比如说，我们可以在管壳式换热器中，采用合适的管间距或者排列方式，这样不仅可以加大单位时间内安置的传热面积，还能够改善流动特征，尤其是粗劣管束的传热比并列管束的好。如果翅片管散热器设备中的一侧流体有相变，另一侧流体为气相，可在气相一侧的传热面上加翅片以增大传热面积，则有利于热量的传递。