WESTCAR接头的系列介绍
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液压机械接头是一种传动和安全装置，可在发动机（驱动部分）和机器（从动部分）之间找到位置。接头由两个叶轮组成，两个叶轮彼此相对，鳍片彼此相对。在“ ROTOMEC”液力偶合器中，驱动叶轮以连续的循环运动向驱动叶轮加速内部的油，将其沿相同的旋转方向拖动，直到达到略低于*大速度的速度。传统接头的工作原理是采用离心接头，该离心接头可完全消除残留流量，功率效率和速度均等于100％，该离心接头位于泵和盖之间，由以下部件组成：在油浴中装有四个带有抗磨辊的离心质量。
“ ALFA” ROTOMEC用于在线电机传输或机器零件之间在线。 “ ALFA”联轴器具有广泛的入口和出口附件，可轻松安装和适应机器； ROTOCEM“ BETA”用于在电机和机器零件之间的平行轴之间进行皮带轮传动。 为了解决径向载荷较大的传动问题，它们是在皮带轮下方的轴承中拉出皮带来生产的。
ROTOMEC“ ALFA and BETA”液压机械联轴器可以水平或垂直放置，驱动部分位于接头的上部或下部。如果“ X2”型需要B3型安装 “ J”和“ H”要求通过在皮带轮下面的轴承进行强制润滑来执行，为了将“ ALFA”或“ BETA”联轴器紧固到电动机，需要为拉杆提供一个通孔。
K-1，K-2，K-3
在这些实施例中，生产的接头具有定心直径和出口上的孔，并且可以配备附件，可以创建可安装在这些接头上的两种附件：
2个刚性附件
2弹性元件配件
型号示例：
westcar  K-1-S2
westcar  K-3-S2
westcar  K-2-S3
westcar  K-1-S4
westcar  K-2-S4
westcar  K-1-S4
westcar  K-2-S6
westcar  K-2-S8
westcar K1-FR 3
westcar  K3-FR 3
westcar  K2-FR 4
westcar  K1-FR 5
westcar  K2-FR 5
K1-FR 5
K2-FR 7
K2-FR 8
K3-FR 8
K-1-FRS3
K-3-FRS3
K-2-FRS4
K-1-FRS4
K-3-FRS4
K-1-FRS5
K-2-FRS5
K-1-FRS5
K-2-FRS6
K-3-FRS6
K-2-FRS7
K-2-FRS8
K-3-FRS8
K-1-FRV3/FRU3
K-3-FRV3/FRU3
K-2-FRV4/FRU4
K-1-FRV4/FRU4
K-3-FRV4/FRU4
K-1-FRV5/FRU5
K-2-FRV5/FRU5
K-1-FRV5/FRU5
K-2-FRV6/FRU6
K-3-FRV6FRU6
K-2-FRV7/FRU7
K-2-FRV8/FRU8
K-3-FRV8/FRU8
K-1-FRD3
K-3-FRD3
K-2-FRD4
K-1-FRD4
K-2-FRD4
K-1-FRD5
K-2-FRD5
K-2-FRD6
K-3-FRD6
K-2-FRD7
K-2-FRD8
K-3-FRD8
K-1-FR-P*V3
K-3-FR-P*V3
K-2-FR-P*V4
K-1-FR-P*V4
westcar  K-3-FR-P*V4
westcar  K-1-FR-P*V5
westcar  K-2-FR-P*V5
westcar  K-1-FR-P*V5
westcar  K-2-FR-P*V6
westcar  K-3-FR-P*V6
westcar  K-2-FR-P*V7
westcar  K-2-FR-P*V8
westcar  K-3-FR-P*V8
“ ROTOMEC BETA”液压机械接头有不同的版本以满足要求应用程序需求，可以分为两个基本系列：
2个带槽的皮带轮的完整接头（X，ZI和Z）
2个没有滑轮的接头（Z，J和H）
带凹槽滑轮的接头设计和制造可满足以下要求根据传动负载使用，带轮或不带轮，每个轮下内置滑轮或可从外部拆卸的滑轮，以方便使用。不带滑轮的接头已设计和制造用于需要使用特殊的变速箱零件或由客户制造，可用于三种不同的系统外部锚（Z，J，H）。
X 103
X 68
X 88
X 108
X 68
X 80
X 88
X 112
X 114
X 135
X 64
J 70
J 103
westcar  J 68
westcar  J 88
westcar  J 108
westcar  J 68
westcar  J 88
westcar  J 112
westcar  J135
westcar J 64
westcar  J 90
westcar  J 118
westcar  J 142
westcar  J 64
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