LD-A型电动单梁起重机（以下简称起重机）是按JB/T1306-1994标准设计制造的，与CD1、MD1等形式的电动葫芦配套使用，成为一种油运行轨道的轻型起重设备。其额定载荷1t～10t；跨度7.5m～22.5m,适应温度-25℃～+40℃，湿度≤85﹪，无火灾，爆炸危险和腐蚀性介质环境中工作，禁止吊运熔化金属，有毒、易燃、易爆物品。

为方便用户，设有地面和操纵室两种操纵形式，操纵室又设有端面及侧面开门两种形式，供用户选择使用。

本产品广泛用于机械制造，装配，仓库等场所。

1.2机构特点

1.2.1金属结构部分

主梁采用钢板压延成形的U型槽，再与工字钢组焊成箱形腹梁，横梁也是用钢板压延成U型槽组焊成箱形横梁，为贮运方便，主、横梁之间用高强度螺栓连接。

1.2.2运行机构

本产品是采用分别驱动形式，驱动制动靠锥形电动机来完成，传动是采用“开→闭”“闭→开”式齿轮传动。

1.2.3电气设备

本产品所运行电机为单速异步电动机，运行速度：地面操作20 m/min、30 m/min；操纵室作为45 m/min、60 m/min、75 m/min。起重机设有安全装置，可靠性高。

1.2.4 电动葫芦                

电动葫芦可起升重物，并沿主梁纵向移动，其结构特征点详见有关电动葫芦说明书。

1.2.5产品型号注解

a)地面操纵、起重量3t、跨度10.5m、工作级别A5表示方法为：LD3t-10.5A5D.

b)操纵室操纵、起重量5t、跨度16.5m、工作级别A5表示方法：LD5t-16.5A5S.
           变速器等行业国产化是突破点这几年齿轮行业都在问一个问题，行业的发展方向在哪里？我们的增长点在哪里？笔者认为，第四极的发展是多方面的综合：国产自动变速器、以机器人需求为主的精密减速器和高速列车齿轮箱的全面产业化。汽车自动变速器一直是我国齿轮行业一个“痛”。20多年来，全行业投入了大量物力、财力和人力进行研发，但产业化的进展一直不尽人意。齿轮行业的逆差就源于自动变速器的大量进口，据海关统计2015年达到了160多亿美元。