船舶除漆除锈是船舶维护中的关键环节，旨在清除船体表面的旧漆层、锈蚀及污物，为后续防腐涂装提供良好基底。常用方法包括手工、机械、喷砂、高压水射流及化学处理等，不同方法适用于不同场景，需综合考虑效率、环保性、成本及除锈质量要求。
 

1、手工除锈

手工除锈依赖榔头、铲刀、钢丝刷等工具，适用于小范围或局部区域的除锈，如狭小舱室或型钢边缘。对于薄锈，可直接用铲刀刮净后钢丝刷清理；厚锈需先用气动榔头敲松再铲除，斑点锈则需尖榔头仔细处理。该方法劳动强度大，效率较低（约0.2～5平方米/小时），且难以彻底去除氧化皮，但灵活性高，适合机械难以触及的部位。
 

2、机械除锈

机械除锈使用电动或气动设备（如角磨机、风动针束除锈器）进行大面积处理，效率显著高于手工，这类半机械化方法能较彻底去除锈蚀和旧涂层，但对氧化皮去除效果有限，表面粗糙度可能不足。 对于更高效的机械方法，喷丸（砂）除锈通过高速喷射磨料（如钢丸或砂粒）冲击表面，但磨料无法回收，易造成环境污染。
 

3、化学除锈

化学除锈通过酸洗等化学反应溶解锈蚀产物，常用于车间环境下的批量处理，需严格安全防护和废液处理，避免环境污染。不适用于船体表面的打面积除漆除锈施工，

4、高压水射流除锈

高压水射流技术利用高压水冲击锈层和涂层，无粉尘污染且不损伤钢板，除锈效果较好，该方法环保性高，但设备成本较高，且除锈后钢板需及时涂装以防返锈。
 

5、超高压水除锈机器人

船舶爬壁机器人搭载超高压水除锈装置，可实现高空新环境下，船体表面的自动化除漆除锈，除锈效率50-75㎡/h，除锈等级的大sa2.5，除锈时可配置真空回收抽排系统，将废水废渣回收地面，废水处理后可循环使用，施工时整个过程无粉尘、无污染、污废水横流，适用于大型船舶维护。