2520双相钢腐蚀性空气减压阀 产品说明

本实用新型涉及一种用于减压阀的先导阀，其包括上阀体和下阀体，上阀体的顶端设置有调节装置，调节装置的下端位于上阀体内设置有压缩弹簧，下阀体上开设有进口和出口，所述下阀体的中部设置有竖直的通孔，通孔内滑动连接有中心杆，中心杆的下端设置有节流装置，所述下阀体的上端一体设置有竖直的套筒，套筒内配合设置有活塞，压缩弹簧的下端抵接在活塞的上表面，中心杆的上端抵接在活塞的下表面；所述进口与通孔的中部连通，出口通过节流装置与通孔的下端连通，并且出口连通于套筒的下端。本实用新型具有提高其使用寿命的效果。

本实用新型进一步设置为：所述中心杆与挤压弹簧之间设置有密封塞，密封塞包括塞体和密封座，塞体竖直滑动连接在顶帽上，塞体的上端开设有嵌孔，密封座位于嵌孔内，并且中心杆的下端贯穿密封座的中部，锥形面的下端抵在密封座上，密封座的上表面用于堵在通孔的下端。

通过采用上述技术方案，塞体滑动连接在顶帽上，使中心杆的下端与能够塞体的作用下进行导向，从而使中心杆保持竖直设置在通孔内。是不锈钢的材质。2520不锈钢材质中在制作的过程中添入了比较大量的镍金属元素，因此，相比其他种类的不锈钢钢材，2520的化学性质更加稳定，在高温或者潮湿的环境中不易产生化学反应，非常耐高温，可以在高达上千度高温的工业环境中工作。强度也比较大，耐腐蚀程度也比较高，因此在工业行业中，2520不锈钢材质会用来制作运输化学制品的管道或者容器，可以非常方便运输或者储存。双相钢阀门所具有的优良的性能是由其材料的性能和阀门本身的结构特点所决定的。因此，我们先了解一下双相钢材料的特点:

所谓“双相不锈钢"是在其固溶组织中铁素体相和奥氏体相大约各占一半一般少量相也不低于30%。由于在其组织中存在铁素体和奥氏体，因此它具备铁素体不锈所具有的较高强度、耐氯化物应力腐蚀性能和奥氏体不锈钢所具有的优良韧性和焊接性能的优点.

2520双相钢腐蚀性空气减压阀其主要性能特点如下:

1、含钼双相不锈钢在低应力下有良好的耐氯化物应力腐蚀性能。

2、含钼双相不锈钢有良好的耐孔蚀性能。在具有相同的孔蚀抗力当量值(PRE=Cr%+3.3xMo%+16xN%)时.双相不锈钢与奥氏体不锈钢的临界孔蚀电位相仿。双相不锈钢与奥氏体不锈钢耐孔蚀性能与ANSI 316L相当。含25%Cr的.尤其是含氮的高铬双相不锈钢的耐孔蚀和缝隙腐蚀性能超过了ANSI316L。

3、具有良好的耐腐蚀疲劳和磨损腐蚀性能。

4、综合力学性能好，有较高的强度和疲劳强度，屈服强度是18—8型奥氏体不锈钢的2倍。固溶态的延伸率达到25%，韧性值Ak(V型槽口)在100J以上。

5、可焊性良好、热裂倾向小、一般焊前不需要预热、焊后不需要热处理。可与18—8型奥氏体不锈钢或碳钢等异种焊接。

6、含低铬(18%Cr)的双相不锈钢热加工温度范围比18—8型奥氏体不锈钢热加工范围宽、抗力小。

7、冷JJD-r时比18—8型奥氏体不锈钢加工硬化效应大。在管、板承受变形初期，需施加较大应力才能变形。

8、与奥氏体不锈钢相比，导热系数大线膨胀系数小。

9、有高铬铁素体不锈钢的各种脆性倾向。不宜用在高于300°C的工作条件。

本实用新型进一步设置为：所述密封座为硫化处理橡胶制成的。通过采用上述技术方案，密封座通过硫化处理的橡胶制成的，一方面增加密封座的强度，另一方面使密封座与塞体的连接更可牢，减少密封座的脱落。本实用新型进一步设置为：所述通孔的下端面上沿着通孔的周向设置有凸缘，密封座用于抵接在凸缘上。

通过采用上述技术方案，通孔的下端面上设置凸缘，密封座通过抵接在凸缘上，凸缘对密封座的变形增在，从而能够增加密封座对通孔下端的密性。

本实用新型进一步设置为：所述调节装置包括压块和螺杆，螺杆竖直设置，螺杆螺纹连接在上阀体上，压块压在压缩弹簧的上端，螺杆的下端抵接在压块的上表面。通过采用上述技术方案，螺杆的下端设置压块，转动螺杆时，压块与螺杆之间相对转动，从而使压块抵在压缩弹簧的上端，减少压缩弹簧在调节过程中的跳动。本实用新型进一步设置为：所述螺杆的下端设置有锥形，压块的上表面开设有锥形孔，螺杆的下端插在锥形孔内。

2520双相钢腐蚀性空气减压阀调压范围

YK43F-25压缩空气减压阀调压范围

YK43F-40压缩空气减压阀调压范围

YK43F-64压缩空气减压阀调压范围

*：壳体试验不包括膜片、顶盖

三、2520双相钢腐蚀性空气减压阀介质适用表

注：★——很适合、△——效果一般、×——不可用

2520双相钢腐蚀性空气减压阀性能指标：

2520双相钢腐蚀性空气减压阀主要材料表：

2520双相钢腐蚀性空气减压阀流量系数CV：

2520双相钢腐蚀性空气减压阀外形尺寸表：

通过采用上述技术方案，螺杆的下端设置成锥形并插在锥形孔内，从而使压块的中心与螺杆的中心重合，防止压块与螺杆错位。本实用新型涉及一种先导活塞式气体减压阀,包括主阀及导阀,主阀包括阀体,与阀体固定连接的阀盖及阀杆,阀体上还设置有主阀座,导阀通过中接头连接于阀盖上部,阀杆穿设该流道设置,阀体上分别设置有左流道及右流道,左流道与介质进口相通,右流道与介质出口相通,左流道通过气管与导阀连通,右流道通过气管与导阀连通,中接头设置有分别导通阀体与导阀的气孔,阀盖下部设置有活塞,活塞位于气孔下部设置,阀杆上部设置于活塞的下部,阀杆外壁套设有主阀,主阀位于主阀座下部;本实用新型在于,将高压气体分两部分流动,导阀将一部分的气体降压,有效的保证了主阀处的降压强度,提高了整体阀门的使用寿命,且结构简单,易于实现.气体减压阀是给气体降压的一种阀门装置借助启闭件的开合程度，继续保持阀后气体压力能够稳定达到使用目的地，并安全、完整使用。

　2520双相钢腐蚀性空气减压阀的安装注意事项

　　1、减压阀只有在计算减压比β时所用压力为绝对压力，其他压力均为相对压力。

　　2、活塞式减压阀减压后的压力不应小于0.1MPa，如需减至0.07MPa以下，应再设波纹管式减压阀或用截止阀进行二次减压。

　　3、当减压阀前后压力比大于5-7时，应串连装两个，如阀后蒸汽压力P2较小，通常宜采用两级减压，以使减压阀工作时噪声和振动小，而且安全可靠。

　　4、减压阀有方向性，安装时注意不要把方向装反，并应垂直安装在水平管道上，对于带有均压管的减压阀，均压管应连接在低压管道一侧。减压阀安装一律采用法兰截止阀，低压部分可采用低压截止阀。

　　5、减压阀两侧应分别装有高低压压力表，阀后设安全阀。设计时除对型号及规格进行选择外，还应说明减压前后压差值和安全阀的开启压力，以便生产厂家合理配备弹簧。

订货须知：

一、①产品名称与型号②口径③是否带附件以便我们的为您正确选型④的使用压力⑤的使用介质的温度。
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