合力叉车蓄电池的正极产生氧气与负极的海绵状铅反应，使负极的一部分处于未充满状态，拟制负极氢气的产生从出厂到安装使用，电池容量会受到不同程度的损失，若时间较长，在投入使用前应进行补充充电，叉车电池采用的是组装后化成方法，先把极板组装成电池，灌电解液后充电化成，然后独立测试每只单体电池的电压和电容量，此方法化成减少人手接触极板的次数，减低极板被损毁、污染及氧化的机会；所选的蓄电池应该是初始充电后串联电池组中电压*低的蓄电池，每月记录参考的电池可估算出叉车蓄电池组的运行状态，当电池容量消耗80%以后建议不再使用，采用适当容量的电池能有助避免其过度放电。