柳工叉车电池在国内配套比较多的为迅启、通霸、火炬、贝朗斯等*品牌厂家，采用先进的合成技术配方，优质的管式极板，组成超级长寿命的铅酸蓄电池，充电方式与普通蓄电池的充电方法基本一样。充电时每单格电压应限制在2．3-2．4V间。LiuGong柳工叉车蓄电池注意使用常规充电方法充电会消耗较多的水，不能进行快速充电，否则，蓄电池可能会发生 爆 炸，导致伤人，必须采用智 能全自动充电机，锑可以提高机械强度和浇铸性能。但是锑会加速氢的析出而加速电解液的消耗，还会引起蓄电池自放电和栅架腐烂，缩短蓄电池使用寿命。目前， 多采用铅—低锑合金栅架或铅—钙—锡合金栅架。 柳工LiuGong叉车蓄电池是在物流展上亮相，具备多年的行业经验，吸引众多国外内客户眼球，叉 车电瓶的外壳是用来盛放电解液和极板组的，外壳应耐酸、耐热、耐震，多以聚丙稀塑料所制。这种壳体不但耐酸、耐热、耐震，而且强度高，壳体壁较薄（一般为 3.5mm，而硬橡胶壁厚为10mm），重量轻，外形美观，透明，壳体俱底部的凸筋是用来支持极板组的，并可使脱落的活性物质掉入凹槽，以免正、负极板短 路，若采用袋式隔板，则可取消凸筋以降低壳体高度，我司广州贝朗斯，经销柳工叉车电瓶多年，是叉车蓄电池厂家指定代理商，销售国内外。 柳工LiuGong叉车电瓶采用超细玻璃棉隔板,这种隔板具有93%以上的孔隙率,可以吸收电池反应所需要的足够的电解液,因此可使电池内部没有流动的电解液,玻璃棉隔板在吸收了足够的电解液后,仍保持在10%左右的孔隙作为O2的复合通道,正极析出的O2到负极复合,以实现氧的循环,即H2O→1/2O2→H2O,电池才可以达到密封效果,主要分为两大类:158和198宽PZS牵引用系列;采用进口的优质聚丙烯蓄电池槽、盖、保证其耐冲击性能,使用寿命长,自行放电率极低,具有优良的使用可靠度。 LiuGong叉车蓄电池具有优越的安全性,特殊的低阻抗度,回充容易,能量的输出发挥至*。使用耐燃材质电槽。高率放电性能优异,深度放电后亦可回复充电,外壳采用独特胶体配方,计算机设计的低钙铅合金板栅,***大限度降低了气体的产生量,并可方便的循环使用,槽式化成技术,单体电压均衡性***佳。柳工叉车电瓶采用无锑Pb-Ca合金板栅和高纯度原材料,电池的自放电小,有较好的充电效率;极群采用紧装配,内阻较少(一般为0.2-0.4mΩ),适合大电流放电;由于采用贫液式设计,气体复合效率较高,初期容量较高,第三个循环周期即可达到100%以上的额定容量;科学的内化成工艺流程:能保证各极板及各单体之间的均衡化系数大幅提高,整体与细节:整体美观,自锁功能锥体端子,透明浮标式液孔塞,多年丰富经验师傅的纯手工连接条焊接,质量控制。 柳工叉车电瓶负极板均采用特殊的铅钙合金;采用纯度为99.99%的铅原料进行生产;电池连接盖与极柱均采用特制的铅锡合金;中极耳极板;正极采用管式极板(使用于牵引型);注入活性物质;更坚固的连接条;正负极物质的高含量,有效防止了锑的流失及不足;特殊的矽酸盐胶体配方,采用缓冲方案,由特殊器具所制;正极套电阻更低。 柳工叉车由柳工自主研发设计制造，具有能量转换效率高、噪声小、无废气排放、控制方便等优点，特别适用于车间、仓库、食品、制药、微电子及仪器仪表等对环境条件要求较高的场合，成为室内物料装卸、堆垛以及短距离运输的首选工具。

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