搬易通叉车电瓶的产品质量稳定，采用优质原材料、先进工艺技术，正板栅采用耐腐合金压铸、管型管套，负极板采用先进铅膏配方、固化工艺，隔板采用低电阻工业PE隔板，来保证产品质量。电池5小时率放电额定容量实际达到105%~112%，可连续工作5-8小时。充电接受能力高，每次使用到终止电压可在8-12小时内充满电。实验台循环耐久能力≥1000循环，正常使用2-3年；在叉车驱动方面得到广泛应用，极板是超低电阻式的核心部分，叉车蓄电池充放电过程中，电能与化学能的相互转换依靠极板上的活性物质与电解液中的硫酸的化学反应来实现。极板分正、负极板两种。极板由栅架和活性物质组成，锑可以提高机械强度和浇铸性能。但是锑会加速氢的析出而加速电解液的消耗，还会引起蓄电池自放电和栅架腐烂，缩短蓄电池使用寿命。目前，多采用铅—低锑合金栅架或铅—钙—锡合金栅架。为降低蓄电池内阻，负极板上的活性物质为海绵状纯铅（Pb），深灰色，广州贝朗斯公司*搬易通叉车蓄电池的销售与服务，从业多年，可迅速配置各种叉车电池型号；因整体电池组串联电压很高，重量也很沉，所以安装时，对其固定蓄电池箱体的起吊线要注意分离，避免接触蓄电池单体极柱短路。在使用前应该充足充电；以避免蓄电池在叉车运行过程中作间断性多次充电，这样会缩短其寿命及降低其容量。同时极端的温度差异可影响叉车蓄电池性能及充电效果；低温度会降低蓄电池容量及妨碍正常充电，高温度则会增加电解液的消耗及能导致过渡充电；在一般情况下，当电池是串联或者并联应用时，所连接的电池大小、容量甚至已使用时间长短需大致相若。不可将新电池与旧电池一起使用。周期性检测叉车电瓶是非常重要及不可避免的，以比重计量度每个独立电池组（需完全充电）的电解液比重可显示其平均及正确的充电水平；搬易通叉车蓄电池采用高纯度铅合金制造，车辆在行驶过程中具有很好的稳定性，且在车辆停止时，自放电较小，回充电时间短。我司每组叉车电瓶出厂前都必须经过严格的初充电及深放电,对电池组实行短路检测,电流通断,以确保蓄电池在叉车上的装载能力，在使用过程中，一般我们都要求客户要对叉车设置欠压保护，以防止蓄电池过度放电，避免造成极板铅粉脱落，短路，影响叉车电瓶正常使用寿命。
关键词：搬易通叉车电瓶   搬易通叉车蓄电池   合肥搬易通叉车