热电联供燃气轮机脱硝设备 分布式能源燃气轮机SCR脱硝系统

      燃气发电机组尾气脱硝装置（SCR选择性催化还原系统），原理是在催化剂的作用下，将氮氧化物NOX转换成无害的氮气（N2）和水（H2O）的装置。脱硝后烟气中的NOX≤150mg/Nm3的要求。

      烟气脱硝系统设计技术参数主要包括反应器入口NOX浓度、反应温度、反应器内空间速度或还原剂的停留时间、NH3 /NOX摩尔比、NH3的逃逸量、SCR系统的脱硝效率等。

       烟气脱硝系统的工作原理是尿素溶液在排气管道混合区遇高温烟气分解成氨气（NH3）和水（H2O）, 与烟气充分混合后进入催化剂模块, 在催化反应区NH3和NOX反应生成无害的氮气(N2)和水(H2O), ***终通过排气管道排到大气中。

尿素溶液分解如下：

CO(NH2)2 + H2O = 2NH3 + CO2

尿素经热解、水解生成氨气，为反应提供原料。

SCR脱硝系统中发生如下NOX反应如下：

催化剂的选择

      商用车，煤电厂均为目前国内SCR脱硝的主要应用领域，其尾气出口温度一般都低于400℃，所以普遍应用中温段的钒基SCR催化剂。而天然气机组三联供项目，尾气的温度远高于400摄氏度，甚至会超过550℃的高温，同时为了余热利用，要求脱硝方案要尽可能的减少热量的损失。基于这些情况，高温段铁基分子筛SCR催化剂相对于钒基SCR催化剂，明显更适合三联供燃气机组脱硝的需求。

燃气机组烟气SCR脱硝系统性能指标：

• §        脱硝后，烟气中的NOX浓度不高于75mg/Nm3；
• §        高效，去除率可达95%以上，可保证项目氮氧化物去除效果；
• §        催化剂活性温度300-580℃；
• §        采用蜂窝状高空速催化剂，比表面积大，体积紧凑；
• §        烟气脱硝系统氨逃逸控制在2.5mg/Nm3以下；
• §        设备外部保温设计，整个设备温度损失3℃以内，满足脱硝和后方余热装置的使用；
• §        烟气脱硝系统的整体阻力不影响烟气的正常排出，系统背压一般小于1KPa；
• §        脱硝系统结构简单、无副产物、运行方便、可靠性高、脱硝效率高、一次投资相对较低；
• §        能适应发电机运行负荷的波动，满足机组启停次数的要求。不对发电机运行负荷和运行方式产生任何干扰；
• §        控制系统为全自动化闭环控制，可实现正常运行和监视；
• §        脱硝装置的检修时间间隔与发电机组一致，减少了维护和检修期；
• §        脱硝装置的承压能力与发电机的设计承压能力相同；
• §        脱硝装置设置旁路，保证脱硝装置出现故障时，烟气能顺利排放；
• §        脱硝装置的年运行时间不少于8000小时；
• §        每台机组配套独立的SCR反应器、尿素喷射系统、脱硝控制系统以及压缩空气系统。尿素储存系统满足单台机组连续运行10-15天的需求；
• §        自动化程度高，可靠性好；
• §         该系统组合小巧，连接简约快捷，耐腐蚀性强，整体性能优良。
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