城镇化的快速发展，使得全方位、全立交的城市道路越来越多，同时，各种车辆的拥有量也越来越多，交通异常繁荣，但与之相关的交通管理和交通安全也被提到相应的位置上，所以加强交通管理，确保交通安全和保障人民生命财产安全成为大家的共识，而相应的增加公路标志标牌、交通器材和交通设施成为交通安全重要的一个环节。交通标志杆柱式一般有悬臂式交通标志杆、双柱式交通标志杆等几种样式。柱式标志之内边缘不应侵入道路建筑限界，一般距车行道或人行道的外侧边缘或土路肩不小于25cm.交通标志板下缘距路面的高度分为，高速公路不低于5500mm，国道、省道不低于5000mm。设置在小型车比例较大的城市道路时，下缘距地面的高度可根据实际情况见效，但不宜小于120cm。设置在有行人、非机动车的路侧时，设置高度应大于180cm。交通标志杆是支撑结构位于路侧，在有些地方受到空间限制，柱式、悬臂式交通标志杆安装可能有困难。1.道路交通标志杆设置（调整）应在新（改、扩）建道路建成通车前完成，路网中与此新（改、扩）建道路相关的道路上与其相关的标志也应同步调整，完善设置。2.当道路交通条件发生变化时，应及时调整相关交通标志杆的设置应尽量使用公路标号、城市道路名称标志，以使道路使用者了解其所在路线置。3.标志应经常清洁、维护，保持足够的你反射性能，视认性。标志使用中还应避免其被数目遮挡、被路灯照明影响视认。4.标志的形状、颜色在其使用期内应符合本部分的规定。交通标志的制作材料:  (1)公路交通标志板均应采用符合现行<公路交通标志反光膜>(gb/t 18833)要求的反光膜或其他逆反射材料制作。  (2)交通标志板采用反光膜材料时，高速公路、一级公路上宜采用一、二级反光膜，二、三级公路的交通标志宜三、四级反光膜，四级公路宜采用四、五级反光膜。 (3)门架、悬臂型等悬空类交通标志，宜采用比路侧交通标志等级高的反光膜。  (4)在保证均匀性和条件容许时，可以采用照明或发光二极管增加重要标志的视认效果。各式各样的产品都比较多，不管是在什么场合用的产品，都会有些个性化的设置，所以设计也比较重要.
标志杆是道路上不可缺少的公共设施。标志杆牌增加交通安全性，发挥了交通安全产物在国内交通安全带来的作用，交通安全标识杆牌一直在努力探索交通安全的新思路。在不一样的地区，种种高速公路标志杆或者其它的特征，终其根本与作短时间的过路者不一样，为了在地区发展更完美的交通环境，有利于旅客区分，各个地区的道路标志牌，必须国际统一语言，并且中英文互相翻译。相同的不相同的城市必须选择统一的标志，尽管地域发展等方面缘故，这个地方将会有不同的区别，观察当地交通标志，跟据往日的经验，决定个人的所在地区。为了交通的简略，防止交通的不明确，我们建议统一交通标识。交通标志杆是高温塑料喷涂技术，是近年来发展起来的一项新的表面处理技术，主要是用来金属零件的表面性能，提高工件的耐磨损、耐特种介质腐蚀化、电绝缘等特性，并起到有效的表面装饰作用，可以采用这种方式来维护路灯杆。其基本原理是在在火焰的加热熔化下，将尼龙喷射到预先准备好的工件表面，从而制得所要求的喷涂层。交通标志的设置介绍：1、交通标志的设置应综合考虑、布局合理、防止出现信息不足或过载的现象。信息应连接，重要的信息宜重复显示。2、交通标志杆一般情况下应设置在道路行进方向右侧或车行道上方;也可以根据具体情况设置在左侧，或左右来两侧同时设置。3、为视认性，同一地点需要设置两个以上标志时，可安装在一个支撑结构（支撑）上，但多不应超过四个；分开设置的标志，应满足指示标志的设置空间。4、原则上要避免不同种类的标志并设。解除速度标志、解除禁止超车标志、路口优先通行标志、会车先行标志、停车让行标志、减速让行标志应单独设置;如条件受无法单独设置时，一个支撑结构（支撑）上多不应超过两种标志。标志板在一个支撑结构（支撑）并设时，应按禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右的排列。5、标志不宜多设。同一地点需要设置两个以上标志时，原则上只设置其中需要的一个。（标志：车辆，行人注意道路前方）。 本公司奉行“诚实做人，诚信做事”的宗旨，通过严格的内部管理和科学的营销机制，始终从用户实际需求出发，以用户满意为核心价值，立足客户需求，精益求精，全方位打造“顾客驱动、持续改进、追求卓越”的质量文化体系，产品赢得了广大用户的信赖和厚爱，销售网络遍及全国二十多个省、市、自治区。公司为国家交通部设立的互联网+试点企业、诚信经营、互惠互利、放心采购!河北国城交通设施有限公司欢迎您的来电与咨询!