标志牌增加交通安全性，发挥了交通安全产物在国内交通安全带来的作用，交通安全标识牌一直在努力探索交通安全的新思路。在不一样的地区，种种高速公路标志杆或者其它的特征，终其根本与作短时间的过路者不一样，为了在地区发展更完美的交通环境，有利于旅客区分，各个地区的道路标志牌，必须国际统一语言，并且中英文互相翻译。相同的不相同的城市必须选择统一的标志，尽管地域发展等方面缘故，这个地方将会有不同的区别，观察当地交通标志，跟据往日的经验，决定个人的所在地区。为了交通的简略，防止交通的不明确，我们建议统一交通标识牌。
交通标志杆是支撑结构位于路侧，在有些地方受到空间限制，柱式、悬臂式交通标志杆安装可能有困难。1.道路交通标志杆设置（调整）应在新（改、扩）建道路建成通车前完成，路网中与此新（改、扩）建道路相关的道路上与其相关的标志也应同步调整，完善设置。2.当道路交通条件发生变化时，应及时调整相关交通标志杆的设置应尽量使用公路标号、城市道路名称标志，以使道路使用者了解其所在路线和位置。3.标志应经常清洁、维护，保持足够的你反射性能，视认性。标志使用中还应避免其被数目遮挡、被路灯照明影响视认。4.标志的形状、颜色在其使用期内应符合本部分的规定。城镇化的快速发展，使得全立交的城市道路越来越多，同时，各种车辆的拥有量也越来越多，交通异常繁荣，但与之相关的交通管理和交通安全也被提到相应的位置上，所以加强交通管理，确保交通安全和保障人民生命财产安全成为大家的共识，而相应的增加标志标牌、交通器材和交通设施成为交通安全重要的一个环节.交通标志分为主标志和辅助标志两大类，主标志又分为指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志六种.交通标志牌的反光膜按照其光度性结构和用途，分为7种类型。i类，通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为7年，可用于交通标志和作业区设施。ii类，通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于交通标志恶化作业区设施。iii类，通常的密封---式玻璃珠型结构，称高强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于交通标志和作业区设施。iv类，通常为微棱镜结构，称级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于交通标志、作业区设施和轮廓标。v类，通常为微棱镜结构，称大角度反光膜，使用寿命一般为10年，可用于交通标志、作业区设施和轮廓标。vi类，通常为微棱镜结构，有金属镀层，使用寿命一般为3年，可用于轮廓标和交通柱，无金属镀层时也可用于作业区设施和字符较少的交通标志。vii类，通常为微棱镜结构，柔性材质、使用寿命一般为3年，可用于临时交通标志和作业区设施。交通标志板可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄钢板、合成树脂类板材等制造，所用材料应符合现行<公路交通标志板>的规定，厚度应根据计算确定。指路标志上使用的箭头应以一定角度反映车辆的正确行驶方向。(1)门架式标志或跨线桥上附着式标志的箭头，用来指示车道的用途或行驶目的地时，箭头应向下，并指向该车道的中心线;用来指示出口方向时，箭头应倾斜向上，倾斜角度应能反映出口车道的线形。(2)路侧安装的指路标志，表示直行方向的箭头应指向上方，表示转向方向的箭头应与转向车道的线形保持一致。同时出现向上和向左、向右的三个箭头时，指向右侧的箭头应放置在右侧，指向上、左的箭头应放置在左侧。(3)箭头可以放置在主要标志文字的下方，或文字一侧的适当部位。指路标志杆牌起到传递道路方向、地点、距离信息的作用，颜色除里程碑、百米桩外，一般为蓝底、白图案，高速公路一般为绿底、白图案，形状除地点识别标志、里程碑、分合流标志外，一般为长方形和正方形，设置在需要传递道路方向、地点、距离信息的路段或交叉口附近,交通标志杆是高温塑料喷涂技术，是近年来发展起来的一项新的表面处理技术，主要是用来金属零件的表面性能，提高工件的耐磨损、耐特种介质腐蚀化、电绝缘等特性，并起到有效的表面装饰作用，可以采用这种方式来维护路灯杆。其基本原理是在在火焰的加热熔化下，将尼龙喷射到预先准备好的工件表面，从而制得所要求的喷涂层。交通标志的制作材料：(1)公路交通标志板均应采用符合现行<公路交通标志反光膜>(gb/t 18833)要求的反光膜或其他逆反射材料制作。(2)交通标志板采用反光膜材料时，高速公路、一级公路上宜采用一、二级反光膜，二、公路的交通标志宜采用三、四级反光膜，四级公路宜采用四、五级反光膜。(3)门架、悬臂型等悬空类交通标志，宜采用比路侧交通标志等级高的反光膜。(4)在均匀性和条件容许时，可以采用照明或发光二极管增加重要标志的视认效果。交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以道路畅通与行车安全的设施，适用于公路、城市道路以及一切公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。河北国城交通设施有限公司欢迎您的来电咨询.