VD4闭锁电磁铁RL1 220V AC/DC（闭锁线圈-RL1 ，220-250V ），只有当合闸闭锁电磁铁上电后，操动机构才能被合闸。库存原装全新。
 
原理图编号符号说明：
-QB ＝断路器主开关
-MS ＝合闸弹簧储能电机，（见注释C）
-BB0 ＝辅助开关
-BS1 ＝储能电机限位开关
-BS2 ＝合闸弹簧储能/未储能信号触点
-BD =开关柜门位置触点
-BT2 =断路器隔离位置信号触点
-BT1 =断路器运行位置信号触点
-SC ＝断路器合闸命令按钮或触点
-SO ＝断路器分闸命令按钮或触点
-XB ＝断路器二次回路插头（航空插头）
-XB2...11 ＝断路器内部插头/插座
-XB1 ＝外部二次回路插座（在断路器外）
-RL1 ＝闭锁电磁铁，当失电时闭锁断路器不能合闸
-RL2 =闭锁电磁铁，当失电时机械闭锁断路器手
车不能摇进摇出
-MC ＝并联合闸脱扣器
-MO1 ＝并联分闸脱扣器
-MO2 ＝第二并联分闸脱扣器
-MO3 ＝过电流脱扣器
-MU ＝欠压脱扣器， 

 断路器标准配置:
• EL操动机构
• 内置手动储能杆
• 合分闸按钮和操作计数器
• 机械防跳装置
• 手车底盘摇进/摇出手柄
• 手车位置触点（-BT1/-BT2）
• 连接辅助电路的航空插
• 储能电机（-MS）
• 合闸闭锁电磁铁（-RL1）
• 合闸脱扣器（-MC）
• 分闸脱扣器（-MO1）
• 合闸弹簧储能/未储能信号触点（BS2）
• 分合闸辅助开关（-BB0）

手车闭锁电磁铁（-RL2）

　　防止可抽出式断路器在二次回路航空插未合上或者合上未得电的情况下被摇进到开关柜中。

　　电机驱动手车（-MT）

　　电机驱动手车可实现远方控制断路器在开关柜中电动摇进/摇出。

　　合闸弹簧储能/未储能信号触点（-BS2）

　　一组（两个）微动开关可发出断路器操动机构合闸弹簧储能/未储能的远方信号。未储能时，两个微动开关一个常开一个常闭。

　　储能电机（-MS）

　　储能电机能对断路器操动机构的合闸弹簧自动进行储能操作。当断路器合闸完成后，储能电机立即自动对合闸弹簧进行重新储能。在失电或是检修时，合闸弹簧可被手动储能（通过操动机构内置的储能手柄）。

　　并联合闸脱扣器（-MC）

　　可实现远方控制断路器合闸。此脱扣器交直流电源通用操作。可由脉冲或持续命令触发。当命令为脉冲形式时，*短脉冲电流持续时间应不小于100 m*s。合闸脱扣器的电气和操作特性与并联分闸脱扣器MO1完全相同。

　　欠压脱扣器（-MU）

　　当电压过低或消失时，欠压脱扣器释放使断路器分闸。通过一个常闭的按钮，欠压脱扣器可用于远方脱扣以控制二次电源的电压，或通过其机械闭锁功能防止在二次电源未施加的情况下合闸断路器。断路器仅在欠压脱扣器上电的情况下才能被合闸（机械合闸闭锁）。欠压脱扣器可交直流通用操作。欠压脱扣器通常与电气延时装置（-KT）配合使用，可防止在二次电源很短时间的暂时性下降或失电的情况下断路器误分闸。

　　电气延时装置（-KT）

　　电气延时装置必须安装在断路器的外部。它使得断路器可在可调的、预先设定好的时间后分闸。推荐欠压脱扣器配合电气延时装置使用，可以防止在二次电源很短时间的暂时性下降或者失电情况下误分闸。如果此装置未得电，则断路器无法合闸。电气延时装置必须与相同工作电压的欠压脱扣器配合使用。

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  VD4闭锁电磁铁RL1 220V AC/DC   ,  合闸闭锁电磁铁RL1 110V .

　　另经营中高压断路器开关操作机构，储能电机 电动储能马达 分闸线圈，合闸线圈。弹簧机构，电磁机构，液压机构，弹簧液压机构，气动机构，分合闸线圈，闭锁电磁铁，手车闭锁电磁铁，合闸闭锁电磁铁，低电压脱扣器，第二分闸脱扣器，间接式过电流脱扣器，过流线圈，过流脱扣器，跳闸线圈，切闸线圈，掉闸线圈，吸合线圈，吸持线圈，线圈，分合闸电磁铁，分闸电磁铁，合闸电磁铁，过流电磁铁，塑封电磁铁，吸合电磁铁，闭合电磁铁，脱扣电磁铁线圈，合闸电磁铁，线圈电磁铁，电磁铁脱扣器，分合线圈电磁铁。分闸电磁铁线圈，合闸电磁铁线圈，合闸脱扣器，分励脱扣器，欠压脱扣器，失压脱扣器，过流脱扣器，瞬时脱扣器，延时脱扣器，分合闸过流脱扣器，脱扣器线圈，底盘车，指示牌 ，分合闸线圈，底盘电机等。