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| GH4169镍铬铁基高温合金的密度是多少 | 8.24g/cm³ |
| GH4169镍铬铁基高温合金是什么材料 | GH4169是Ni-Cr-Fe基沉淀硬化型变形高温合金，长时使用温度范围-253℃-650℃，短时使用温度可达800℃。合金在650℃以下强度较高，具有良好的抗疲劳、抗辐射、抗氧化和耐腐蚀性能，以及良好的加工性能、焊接性能和长期组织稳定性。适于制作航空、航天、核能和石化工业中的涡轮盘、环件、叶片、轴、紧固件和弹性元件、板材结构件、机匣等，主要产品有热轧和锻制棒材、冷拉棒、板材和带材、丝材、管材、环形件和锻件等。 合金从成分上分为普通和优质两大类，优质GH4169合金的碳、铌、硫和气体含量的控制更严格，主要用于制造各类转动零件；从制作工艺分为标准、高强和直接时效三大类，其中高强和直接时效工艺用于优质GH4169合金锻件，热变形温度依次降低，锻件的平均晶粒度依次细化，强度则依次升高，可以满足航空发动机中不同转动零件的应用要求。GH4169的密度ρ=8.24g/cm³。 |
| GH4169镍铬铁基高温合金的的化学成分 | C≤0.08，Cr：17.00-21.00%，Ni：50.00-55.00%，Co≤1.00，Mo：2.80-3.30%，AI：0.20-0.80%，Ti：0.65-1.15%，Fe余量，Nb：4.75-5.50%，B≤0.006，Mg≤0.010，Mn≤0.35，Si≤0.35，P≤0.015，S≤0.015，Cu≤0.30 |
| GH4169镍铬铁基高温合金的热处理制度 | a）盘形锻件、环形件，(950-980)℃±10℃×1h/OQ(或 AC、或WQ)+720℃± 10°C ×8h/FC(50℃±10℃/h)→620℃±10℃×8h/AC，HB 461-341； b）航天用锻制圆饼，(950-1010)℃±10℃×1h/AC+720℃±10℃±×8h/FC(50℃/h)→620℃±10℃×8h/AC(或FC)； c）丝材，955℃±10℃×1h/AC+720℃±10℃×8h/FC(50℃±10℃/h)→620℃±5℃×(7-8)h/ AC，HRC≥32； d）棒材和锻件，(950-980)℃±10℃×1h/AC+720℃±5℃×8h/FC(50℃±10℃/h)→620℃±5℃×8h/AC，HB≥346； e）板材、焊接件： 制度Ⅰ：(940-960)℃/AC+(710-730)℃(8-8.5)h/FC(50℃±10℃/h)→(615-620)℃×(8-8.5)h/AC，其中固溶保温时间：δ(d)≤3mm，(25-30)min； δ3mm-5mm，(30-35)min; 制度Ⅱ：中间退火，(940-960)℃×(15-20)min/AC； f）管材，955℃±10℃×30min/AC(或风冷+720℃±10℃×8h/FC(50℃±10℃/h)→620℃±10℃，使总保温时间不少于18h，空冷或风冷。 |
| GH4169镍铬铁基高温合金的生产标准 | GB/T 14992 高温合金和金属间化合物高温材料的分类和牌号 GJB 2611A 航空用高温合金冷拉棒材规范 GJB 2612 焊接用高温合金冷拉丝材规范 GJB 3318A 航空用高温合金冷轧带材规范 GJB 3527 弹簧用高温合金冷拉丝材规范 GJB 5280 航空发动机用高温合金盘形锻件规范 GJB 5301 航空发动机用高温合金环形件规范 GJB 712A 航天用GH4169高温合金锻制圆饼规范 HB/Z 140 航空用高温合金热处理工艺 Q/5B 4040 优质GH4169合金锻件 Q/3B 4048 (Q/5B 4029、抚高新13、协上五高22X3S280)优质GH4169合金棒材 Q/3B 4056 (Q/5B 4009、抚高新11、协上五高24)高强GH4169合金压气机盘锻件 Q/3B 4054 (RJTO10、抚高新10、协上五高23)直接时效GH4169合金压气机盘、涡轮盘锻件 Q/3B 4050 (Q/5B 4037、抚高新 9、协上五高 32) GH4169合金厚板、薄板和带材 Q/3B 4052 GH4169合金毛细管材 |
| 品牌： | 炼今钢铁 |
| 牌号： | GH4169 |
| 加工定制： | 是 |
| 品名： | 高温合金 |
| 镍含量： | 50.00-55.00 % |
| 杂质含量： | 0.1 % |
| 粒度： | 1 目 |
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