铁路探伤车 铁轨超声波探伤仪器 钢轨探伤设备售后无忧 

石家庄飞泰检测仪器有限公司，河北省新技术企业，组建于1997年，专注于铁路工务探伤设备及配件的研制、生产与出售。获得越来越多用户的认可，掩盖全国铁路局、地方铁路、城市轨道交通等，并对美国、英国、印度等国家出口，成为我国铁路钢轨探伤仪*品牌。
广泛应用于：安徽铁路、江西铁路|湖北铁路|湖南铁路|西铁路|重庆铁路|宁夏铁路、河南铁路|天津铁路、广东铁路|河北铁路、云南铁路|山西铁路、内蒙古铁路、黑龙江铁路、山东铁路|辽宁铁路、吉林铁路、四川铁路|江苏铁路、浙江铁路等地方铁路。

该仪器是GCT-8型钢轨探伤仪的升级产品；执行TB/T 2340-2000《多通道A 型显示钢轨超声波探伤仪技术条件》。
该仪器具有如下特点：

■ 9个探测通道，其中：0°通道一个；37°通道两个（前37°、37°）；

70°通道六个（前70°、后70°、前内70°、前外70°、后内70°、后外70°），这六个探头可以完整覆盖整个轨头。

■ 8.4寸军品漫反射五颜六色闪现屏,屏幕亮度高，可在阳光下明晰闪现图画，无镜面反射光。

■ 超声波A型脉冲和B型图画同屏、同步、分区闪现。具有有A型脉冲闪现、B型图画闪现两个区域和两个参数区。 

■ 该仪器配有40个软触键键，操作十分简练，首要功用一键操作，能够节省现场操作时刻，提高作业效率。

■ 具有探头自动检测功用，跋涉（探伤）作业中假设超声波探头发生毛病，可在3米内宣布提示报警。

■ 带有GPS 缺陷定位功用。

■ 具有全程自动记载探伤数据功用（作业路途、探伤速度、时刻、报警状况、灵敏度等），每天构成一个独立的文件，可连续记载保存60天的探伤数据。

■ 配套微机播映软件。探伤作业记载的数据能够通过播映软件进行连续播映和剖析。并能够对探伤仪探头的耦合进行全程评价。

■ 环境适应性好，能够在-30～50℃温度环境下作业。

■ 具有全防雨结构。

技术参数：

«   探测通道：9个通道（也可选用7通道）。

« 　刷屏速度：60Hz/s。

« 　探头工作频率： 2MHz。

« 　重复探测频率：400Hz（每个通道）。

« 　探测范围：

0～200mm±5mm（43kg/m和50kg/m钢轨）

0～250mm±5mm（60kg/m和75kg/m钢轨）

« 　探测灵敏度余量：执行TB/T 2340-2000

« 　动态范围：≥30dB(抑制小)，2～6dB(抑制大)。

« 　水平线性误差：≤2%。

« 　垂直线性误差：≤5%。

« 　增益控制范围：0～80dB。

« 　衰减器误差：每20dB不大于（小于）1dB。

« 　报警阈值：回波大于满幅度的70%（A~I通道反射式报警），回波小于回波满幅度的30%。

« 　报警频率：70通道：250Hz;37°通道：500Hz;0°通道：1000Hz。

« 　全程记录储存文件：60天。

« 　动态Ａ脉冲图像文件：≥600分钟。

« 　工作电压：21.6V（6节8A/h聚合物锂电池串联）。

« 　额定功耗：≤8W。

« 　工作温度：－35℃～50℃。

« 　耦合剂容量：20L。

« 　重量：25㎏（不含耦合剂）。

TB/T2340-2012《钢轨超声波探伤仪》规范。经过原铁道部TBT/2340-2012认证。探头契合具有《铁路专用计量用具新产品技术认证管理规则》及相关技术条件的请求

产品配置

主机，工具包，雨罩，探头，耦合剂水箱，合格证，出厂报告以及阐明书

GGT-8C数字式钢轨探伤小车标准配置：