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德国FOERSTER飞机涡流叶片硬度计SonoDur
168500.00
广东深圳
深圳市泰立仪器仪表有限公司
10年 | 指数:210 | 工商已认证
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德国FOERSTER飞机涡流叶片硬度计SonoDur

硬度检测特点和应用
硬度检测通常会在金属材料表面造成较小压印,并不会对对零件或零件导致毁坏,因为只有少数零件可以马上在检测工作之中,而不用在生产和加工试样。与此同时,硬度检测的使用也有益于金属材料表面的查验,如查看高频淬火和感应淬火、表面热处理、表面超温和有机化学热处理后的表面品质。硬度与其物理性能具有一定的关联性,可用作工业生产中金属材料或零件、零件的鉴别和检测,也可用以生产全过程中的控制工作。
 
硬度检测工作效能高,硬度检测是开展物理性能检测的*佳方式。精确的硬度检测是考虑到金属材料硬度和柔软性的一项关键指标值,这也是衡量金属材料质量的一个重要特点。从硬度检测的特性、被测零件的检测位置、各种硬度检测的应用条件出发,分析其硬度检测在飞机检测中在飞机维修中常用检测方式。

与此同时,针对各种类型零件和比较复杂的零件,可应用便携式硬度计开展硬度检测,通过硬度检测方式的进一步改善,硬度检测在工业生产中普遍运用,也已变成飞机维修中不可缺少的检查方式。

 

坚固耐用 易于使用 快速准确 德国制造


德国FOERSTER飞机涡流叶片硬度计SonoDur

采用的UCI超声波测量技术的硬度测试仪SonoDur(超声波接触阻抗)硬度测试方法对被测工件进行无损检测。

该测试程序可进行快速且移动的测量(典型值1秒),作为经典硬度测试的补充。得益于紧凑的测量探针,该设备还可用于困难的测试位置和部件几何形状。

应用领域例如进货检验,混合检查,生产控制,质量保证,焊缝检验,切边检验,内置组件维护以及更换具有低材料厚度(小于50mm的动态硬度测试仪,例如锅炉,管道) )进一步使用测试部分。

因此,该过程应视为无损的。进一步的优势是易于自动化和高重现性。

使用UCI方法,维氏钻石的整个接触面积都包括在硬度计算中(不仅仅是经典硬度测量中的对角线或直径)。结果,该方法的特征还在于对不对称测试压痕的敏感性较低。该程序根据DIN 50159和ASTM A1038进行了标准化。



SonoDur 硬度计飞机涡轮叶片应用案例
 
航空发动机的涡轮叶片主要有两部分组成,分别是进行动力工作的工作叶片和进行方向指引的导向。
涡轮叶片数量众多,传统的测量方法无法对其进行快速的测量检测 ,叶片组死角较多,很多测量仪器无法测量,德国FOERSTER超声波硬度计的超细长探针可以满足这些特殊的测量要求。
 
介绍
涡轮叶片刃牙可测量的区域非常狭小,且涡轮叶片侧刃的厚度在3mm-5mm。SonoDur的超声波硬度计探头可以满足测量要求。
 
对于其他硬度测量方法,超声波硬度计测量更适合狭小空间,薄型工件,且测量后表面痕迹几乎没有,不破坏工件表面状态,处于完成品状态。

SonoDur 硬度计焊接覆层案列
 
可比应用
 
堆焊是阀门行业的关键制造技术。焊接覆层的厚度非常薄(3mm-5mm),这对于Leeb硬度计来说是不够的。
 
硬度测量后,表面不得受损。UCI模式令客户满意。
 
 
应用程序提示
 
客户有大量用于焊接覆层的材料。
 
钴硬质合金
 
碳化钨
 
碳化铬
 
镍合金
 
 
适应的技术配置
 
仪器:SonoDur3
 
探头:Sono-50H
 

品牌:德国FOERSTER
型号:SonoDur
加工定制:
测量范围:0.3-98N
试验力:0.3-98 N
允许最大高度:20 mm
重量:主机0.28kg 探头0.38 kg
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