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拨号
| ■ 模拟输出 | 0 ～ 1 V/0 ～ F.S.（F.S.可任意设置）、10 bit D/A变换 |
| ■ 脉冲输出 | Hi电平：大于+4.5V、Lo电平：小于+0.5V |
| 测量对象 | 4冲程柴油发动机 |
| 传感方式 | 检测燃油喷射时在燃油管内所产生脉动信号 |
| 适配传感器 | CP-044（选购件） |
| 运算方式 | 周期运算方式 |
| 测量间隔 | 1秒+1周期以内 |
| 显示器 | 5位液晶显示，带背景照明 （字高：10.2mm） |
| 显示刷新时间间隔 | 1 ± 0.2s |
| 显示单位 | r/min、r/s |
| 测量范围 | 400 ～ 8000 r/min （采用 r/s 单位时，可用左例 r/min 的指标除以60来求得） |
| 测量精度 |
显示值（*） × （±0.02%） ± 1位 （*显示值为不带小数点的计数值。） |
| 记忆储存功能 | *大可储存20个数据 |
| 溢出功能 | 当测量值超出测量范围时，有溢出（ERROR记号）显示 |
| 转速上限警告功能 | 当转速测量值超出预先设定的上限值时，有上限警告（↑记号）显示 |
| 触发电平调节功能 | 本体右侧安装有旋钮可调节 |
| 模拟输出 |
与转速显示相对应 输出电压：0 ～ 1 V / 0 ～ 满量程（全量程可任意设置） 变换方式：10 bit D/A变换 直线性：± 1 % / 满量程 输出信号刷新时间：小于50 ms + 1个周期的时间 温度稳定性：±0.05% / 满量程 / ℃（零点与量程） 设定误差：±0.5% / 满量程 负载阻抗：大于100 kΩ |
| 监控输出 | 用来监控来自传感器的信号（与模拟输出切换使用） |
| 脉冲输出 |
每检测出一个信号，则输出一个脉冲 输出电压：Hi 电平 大于+4.5V；Lo电平 小于+0.5V 输出电平的逻辑理论：正逻辑 负载阻抗：大于100 kΩ |
| 使用温度范围 | 0 ～＋40℃ |
| 保存温度范围 | －10℃ ～＋50℃ |
| 电 源 | 7号干电池（1.5V）×4节，或采用专用AC交流电源适配器PB-7080（选购件） |
| 电池寿命 | 大于32小时（背景照明OFF时）、8小时（背景照明ON时） |
| 电池不足的告警显示 | 当电池电压降至约4.4 V以下时，会出现电池不足的告警（LOW记号）显示。 |
| 外形尺寸 | 186.5（W）× 47.5（H）× 66（D）mm |
| 重 量 | 约280g （包括电池） |
| 附属品 | 7号干电池×4节、AX-501输出信号电缆、便携提箱 |
| 价 格 | 请与本公司在各个国家或地区的代理商联系。 |
| 选购件 |
PB-7090 AC电源适配器 AX-501 带BNC插头的输出信号电缆 （模拟与脉冲输出兼用2m） CP-044 燃油喷射脉动传感器 |
| 测量对象 | 柴油发动机 |
| 传感方式 | 用压电信号传感器检测出燃油喷射时的脉动信号 |
| 可测燃油管径 | φ4 ～ 8 mm |
| 传感器耐压缩力 | 1960 bar |
| 测量范围 | 400 ～ 6000 r/min |
| 输出信号 | 脉冲信号 |
| 信号电缆 | 特殊耐热电缆4.9 m （传感器直接抽头） — （R03PB6M插头） |
| 使用温度范围 | 0 ～ ＋80℃ |
| 外形尺寸 | φ 32 × 72 mm |
| 重 量 | 約 120 g |
| 价 格 | 0755-8398 1166 82513866 |
| 品牌： | 日本小野 |
| 型号： | GE-1400 |
| 加工定制： | 否 |
| 类型： | 汽车引擎 |
| 测量范围： | 8000 r/min |
| 测量精度： | 1 ± 0.2s |
| 分辨率： | ± 1位 |
| 尺寸： | 186× 47× 66 mm |
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