技术参数

名称	图号	尺寸
		D（h9)	D1	A	A1	h	h1	b	b1	d（s6)	i	d4	L	L1	G	b2
主动车轮组	L764	500	540	280	213.5	310	140	230	50	75	105	M24	400	230	79.5	20
被动车轮组	L765	500	540	280	213.5	310	140	230	50	﹣	﹣		400	230	﹣	﹣
主动车轮组	L766	600	640	280	213	310	140	230	50	85	130		415	230	90	22
被动车轮组	L767	600	640	280	213	310	140	230	50	﹣	﹣		415	230	﹣	﹣
主动车轮组	L768	700	750	315	240	350	160	235	80	90	130	M30	455	260	95	25
被动车轮组	L769	700	750	315	240	350	160	235	80	﹣	﹣		455	260	﹣	﹣
主动车轮组	L770	800	850	365	280	410	190	275	90	95	130		500	300	100	25
被动车轮组	L771	800	850	365	280	410	190	275	90	﹣	﹣		500	300	﹣	﹣

车轮组技术特点
    车轮组采用55#钢铸造，经车床粗细加工后，经表面淬火后的车轮踏面硬度可以达到HB330-380，经整体调质热处理后，性能会更优，后经机械工压装轴承精装而成，***后经机械工压装轴承精装而成。​
车轮组组成
主动车轮组一般包括主动轴、轴承箱、轴承、车轮、轴套、键等配件，主动车轮组跟减速机、电动机、制动器等连接，驱动被动车轮组行走，小车上的行走机构一般为单缘车轮。

适用范围
双边车轮组主要应用在龙门起重机、双梁桥式门式起重机大车运行机构、铸造吊运行机构、电动平车、台车组、卸船机、造船厂、港机、卸煤机、堆取料机、岸桥机等
单边车轮组主要应用在5t以下龙门起重机、双梁门式桥式起重机小车运行机构等
单边车轮组型号
φ250*90单边主被动铸钢/锻钢车轮组  φ350*100单边主被动铸钢/锻钢车轮组
φ315*100单边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ400*120单边主被动铸钢/锻钢车轮组
φ500*130单边主被动铸钢/锻钢车轮组
双边车轮组型号
φ400*130双边主被动铸钢/锻钢车轮组  φ500*130双边主被动铸钢/锻钢车轮组
φ500*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组  φ600*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组
φ600*160双边主被动铸钢/锻钢车轮组  φ600*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组
φ700*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组  φ700*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组
φ710*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组  φ700*200双边主被动铸钢/锻钢车轮组
φ800*160双边主被动铸钢/锻钢车轮组  φ800*200双边主被动铸钢/锻钢车轮组
注意事项
起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机重要的技术参数，偏斜值超差会造成啃轨，增大运行阻力，产生振动和噪音，加剧轨道和车轮磨损，大大降低起重机使用寿命，所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。

为了更好的为您提供服务，更快的确定您的需求，请告知以下数据：
A起重机吨位  
B工作级别  
C车轮组型号（提供相关尺寸或图纸）
D车轮组材质  
E轨道型号