CL型齿轮联轴器，适用于联接两水平轴线传动轴系，具有一定的补偿两轴相对偏移的性能。传递公称扭矩0.71-1000KN.m。

        联轴器检查：

        1、检查联轴器本体有无裂纹。 
        2、检查联轴器连接是否紧固牢靠。 
        3、检查联轴器的键连接是否松动、滚键。 
        4、检查联轴器转动时是否有和端面跳动。 
        5、检查联轴器润滑状况是否良好。 
        6、检查联轴器齿轮完整状况、磨损状况及内外齿轮啮合状况。

        联轴器保养：
        1、对设备局部拆卸和检查，清洗规定的部位，疏通管道、阀门；
        2、更换或清洗填料，观察密封部位是否漏水，调整设备各部位的配合间隙，紧固设备的各个部位； 
        3、对电机及水泵的螺栓进行加油和防锈处理； 
        4、检查各压力表、是否正常，如有损坏则进行维修或更换； 
        5、检查运行情况，内部元器件是否正常。

        制动轮的报废标准是什么？

        答案：制动轮工作表面爪痕深度或颈向磨损达1.5mm时，应重新车制并热处理。起升机构的制动轮其磨损量超过原厚度的40％时，应报废；

        运行机构的制动轮其磨损量超过原厚度的60％时，应报废。

        联轴器型号：

        φ170双齿/直接/锥接联轴器、φ185双齿/直接/锥接联轴器、φ220双齿/直接/锥接联轴器；
        φ250双齿/直接/锥接联轴器、φ290双齿/直接/锥接联轴器、φ320双齿/直接/锥接联轴器；
        φ350双齿/直接/锥接联轴器、φ380双齿/直接/锥接联轴器、φ430双齿/直接/锥接联轴器；
        φ490双齿/直接/锥接联轴器、φ545双齿/直接/锥接联轴器、φ590双齿/直接/锥接联轴器；
        φ680双齿/直接/锥接联轴器、φ730双齿/直接/锥接联轴器、φ780双齿/直接/锥接联轴器；
        φ900双齿/直接/锥接联轴器。
        各种非标规格可来图加工定做！

        采购联轴器须知：

        1、联轴器孔径；

        2、联轴器长度；
        3、联轴器键槽长度和宽度；
        4、联轴器使用设备。

        齿轮联轴器工作原理：
        齿轮联轴器用于联接主轴与减速器的低速轴，这种起重配件联轴器能传递的扭矩，而且能补偿两轴线间的微小误差，但不能缓和冲击。
        在两根轴端分别安装外齿轮套1和2，并用键固定在各自的轴上。外齿轮分别与内齿圈3和4啮合。内齿圈的法兰再用螺栓联接。为了减轻由于两轴轴线倾斜和径向位移微小误差的影响，外齿的齿做成球面形，可以自动调位，使齿上的载荷分布得更均匀，同时也减轻轴承的负担。这样，减速机低速轴的扭矩，便通过外齿套、内齿圈、联接螺栓、内齿圈、外齿套传递到主轴。联轴器需注入粘度大而能流动的润滑油脂，对联接齿圈的齿进行润滑。有防止油脂泄漏的密封装置，用端盖5，6分别压住密封圈。内齿圈上有油孔9可以补充润滑脂，用完时用油堵拧紧。

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