联轴器型号：

                  φ170双齿联轴器、φ170直接联轴器、φ170锥接联轴器、φ170制动轮联轴器

                  φ185双齿联轴器、φ185直接联轴器、φ185锥接联轴器、φ185制动轮联轴器

                  φ220双齿联轴器、φ220直接联轴器、φ220锥接联轴器、φ220制动轮联轴器

                  φ250双齿联轴器、φ250直接联轴器、φ250锥接联轴器、φ250制动轮联轴器

                  φ290双齿联轴器、φ290直接联轴器、φ290锥接联轴器、φ290制动轮联轴器

                  φ320双齿联轴器、φ320直接联轴器、φ320锥接联轴器、φ320制动轮联轴器

                  φ350双齿联轴器、φ350直接联轴器、φ350锥接联轴器、φ350制动轮联轴器

                  φ380双齿联轴器、φ380直接联轴器、φ380锥接联轴器、φ380制动轮联轴器

                  φ430双齿联轴器、φ430直接联轴器、φ430锥接联轴器、φ430制动轮联轴器

                  φ490双齿联轴器、φ490直接联轴器、φ490锥接联轴器、φ490制动轮联轴器

                  φ545双齿联轴器、φ545直接联轴器、φ545锥接联轴器、φ545制动轮联轴器

                  φ590双齿联轴器、φ590直接联轴器、φ590锥接联轴器、φ590制动轮联轴器

                  φ680双齿联轴器、φ680直接联轴器、φ680锥接联轴器、φ680制动轮联轴器

                  φ730双齿联轴器、φ730直接联轴器、φ730锥接联轴器、φ730制动轮联轴器

                  φ780双齿联轴器、φ780直接联轴器、φ780锥接联轴器、φ780制动轮联轴器

                  φ900双齿联轴器、φ900直接联轴器、φ900锥接联轴器、φ900制动轮联轴器

        用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴），使之共同旋转，以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。

        联轴器分类：

        联轴器分为双齿联轴器、直接联轴器、直接联轴器、制动轮联轴器、万向联轴器等。

        齿轮联轴器是齿轮联轴器用来传递扭矩的常用机械零件。分两部分组成，主动轴和从动轴。一般动力机大都借助其与工作机相连。

        万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动。万向联轴器*大的特点是：其结构有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高。不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同，一般在5°-45°之间。

        传动精度：

        小转矩和以传递运动为主的轴系传动，要求联轴器 具有较高的传动精度，宜选用非金属弹性元件的挠性联轴器。大转矩和传递动力的轴系传动，对传动精度没有要求，高转速时，应避免选用金属弹性元件弹性联轴器和可动元件之间的间隙的挠性联轴器，宜选用传动精度高的膜片联轴器。

        根据不同的工作情况，联轴器需具备以下性能：
        1、可移性。联轴器的可移性是指补偿两回转构件相对位移的能力。被连接构件间的制造和安装误差、运转中的温度变化和受载变形等因素，都对可移性提出了要求。可移性能补偿或缓解由于回转构件间的相对位移造成的轴、轴承联轴器及其他零部件之间的附加载荷。
        2、缓冲性。对于经常负载起动或工作载荷变化的场合，联轴器中需具有起缓冲、减振作用的弹性元件，以保护原动机和工作机少受或不受损伤。
        3、安全、可靠，具有足够的强度和使用寿命。
        4、结构简单，装拆、维护方便。

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