柴油用涡轮流量计
柴油用涡轮流量计为液体专用防爆款,适配柴油中小口径、中低流量的精准计量,核心满足防爆、抗轻微杂质、计量稳定、适配柴油低粘特性要求,是加油站加注、油罐车装卸、车间柴油机组供油、库区支管输送的通用首选款,精度高、响应快、适配性广,以下为核心特性、选型关键、安装维护规范,精简落地可直接套用:
一、核心产品特性(柴油专用款)
适配柴油密度 0.82~0.86g/cm³、粘度 2~10mm²/s的常规特性,针对柴油易含轻微杂质、防爆要求高、需满管计量设计,核心参数覆盖工业级全场景:
- 计量核心:精度 **±0.2% R~±0.5% R**(读数精度),量程比10:1~20:1,有效测量流速0.5~10m/s,支持瞬时 / 累计流量计量,可直接用于柴油贸易结算级计量;
- 压力 / 温度适配:公称压力1.6MPa~4.0MPa(常规款 1.6MPa,高压装卸款 4.0MPa),介质温度 **-20~80℃**(常温柴油通用),壳体耐柴油压力冲击、无渗漏;
- 防爆防护:标配Ex d Ⅱ BT4 Gb 隔爆型(柴油蒸汽防爆核心要求),可选 Ex d Ⅱ CT6(适配高防爆等级场景),外壳防护IP67/IP68,防水防尘,适配油库、加油站、油罐车等潮湿 / 多粉尘防爆现场;
- 材质适配:表体 / 法兰为铸钢 WCB(常规款,性价比高)/316L 不锈钢(耐腐蚀款),转子为硬质合金 / 不锈钢,轴承为硬质合金陶瓷 / 碳化钨,耐柴油轻微冲蚀、无粘黏,密封件为氟橡胶,防柴油渗漏、抗老化;
- 信号 / 供电:支持4-20mA DC、脉冲输出(NPN/PNP),标配RS485(Modbus-RTU) 通讯,可对接定量加注系统、PLC/DCS;供电为DC24V±10%(主流)/AC220V,部分微型款支持电池供电(无外接电源场景);
- 显示方式:LCD/LED 背光现场显示,可同时显示瞬时流量、累计流量、流速,单位支持L/h、m³/h、kg/h,数据断电保存≥10 年。

二、主流适配场景 & 管径流量范围
核心适配场景
✅ 加油站柴油加注、油罐车装 / 卸油、移动加油枪计量;
✅ 油库 / 库区柴油支管输送、车间柴油发电机 / 燃烧机 / 锅炉供油;
✅ 柴油成品油管输、工业设备柴油配比的精准计量;
✅ 柴油贸易结算(±0.2% R/±0.3% R 高精度款)、常规流量监测。
通用管径 - 标况流量范围(柴油常规工况,可直接选款)
| 公称管径 DN |
螺纹 / 法兰连接 |
标况流量范围(m³/h) |
核心适配场景 |
| 6 |
螺纹(G1/4) |
0.06~1.2 |
微型柴油设备供油、微量加注 |
| 10 |
螺纹(G3/8) |
0.1~2 |
小型燃烧机、柴油泵配套 |
| 15 |
螺纹 / 法兰 |
0.2~4 |
车间柴油机组供油、小型加注枪 |
| 25 |
螺纹 / 法兰 |
1~20 |
加油站加注、油罐车卸油 |
| 40 |
法兰 |
2.5~50 |
油库支管输送、中型加注系统 |
| 50 |
法兰 |
4~80 |
库区柴油主管、批量装卸油 |
| 80 |
法兰 |
10~200 |
大型油库支管、成品油管输 |
| 100 |
法兰 |
16~320 |
柴油总管支线、大流量管输 |
注:DN125~DN200 为大口径柴油涡轮款,适配更大流量管输,常规场景使用较少,优先选腰轮流量计更具性价比。
三、核心选型 3 关键(柴油工况专属,避坑核心)
1. 按使用场景 + 精度需求定基础款型
- 贸易结算 / 加油站加注 / 油罐车装卸:选 **±0.2% R~±0.3% R 高精度款 **,带国家计量标定证书,适配防爆 + 定量加注功能;
- 车间设备供油 / 常规流量监测:选 **±0.5% R 通用款 **,基础信号输出即可,性价比高;
- 移动计量(加油枪 / 油罐车):选微型螺纹款(DN6~DN25)+ 电池供电,体积小、防渗漏,适配无外接电源场景;
- 高压装卸油(>1.6MPa):选高压款(PN4.0MPa),铸钢加厚壳体,密封件升级高压氟橡胶。
2. 按现场工况定配置升级
- 防爆场景:必选Ex d Ⅱ BT4/CT6 隔爆型,配套防爆挠性管、防爆接线盒,严禁用普通款;
- 柴油含轻微杂质 / 油泥:选带前置一体化过滤器款(过滤精度≤50μm),避免转子 / 轴承磨损;
- 流量波动大(如加油站高峰 / 低峰加注):选量程比 20:1 宽量程款,保证全流量段计量精度;
- 户外 / 埋地安装:选IP68 防水 + 防雨防晒护罩,表体做防凝露处理,线缆穿镀锌管防护;
- 需远程管控:选RS485 通讯 + 脉冲输出,支持对接加油站管理系统、工厂 DCS,实现数据远传 / 定量控制。
3. 按实际流量定量程(核心原则,避免计量误差)
- 实际常用流量需落在量程的 30%~80%,如常用流量 10m³/h,选 DN25(1~20m³/h)而非 DN40(2.5~50m³/h);
- 按*大瞬时流量预留 20% 余量,如*大流量 20m³/h,选量程上限≥24m³/h 的规格;
- 低流量工况(如常用流量 0.5m³/h),直接选对应小管径款,不勉强用大管径款(避免小流量计量盲区)。
四、柴油工况专属安装 & 使用规范
1. 安装核心要求(满管 + 防脉冲 + 防爆,决定计量精度)
- 安装方式:水平安装(首选),保证柴油全程满管流动,转子轴线与水平方向一致;若垂直安装,需保证柴油自下而上流动,严禁安装在管道*高点(防积气)、泵体正出口(防脉冲冲击);
- 直管段预留:进口端 **≥10D**,出口端 **≥5D**(D 为管径),避开弯头、阀门、变径、三通,若流场紊乱,加装整流器;
- 泵后安装:远离泵≥10D,加装缓冲器 / 阻尼器,消除柴油脉冲冲击,保护转子和轴承;
- 防爆安装:防爆款接线盒做双层密封,用防爆挠性管连接线缆,线缆穿镀锌管防护,避开强电磁干扰源(变频器、电焊机),接地电阻≤10Ω;
- 排气排泡:安装后首次投运前,打开表体排气阀排尽管内空气;柴油管道*高点加装排气阀,油罐出口 / 泵前加装消气器,避免气液两相卡滞转子。
2. 介质预处理(柴油工况必备,延长仪表寿命)
- 前置高精度过滤器:所有工况必须在流量计进口端加装柴油专用过滤器(过滤精度≤50μm),定期清洗滤网(建议每周 1 次,高杂质工况每日 1 次),去除杂质、油泥、水分;
- 油水分离:若柴油含水分,过滤器前加装小型油水分离器,避免水分腐蚀轴承 / 转子。
3. 日常维护 & 校准(适配柴油现场运维节奏,低成本易操作)
- 日常检查:每日查看现场显示是否正常、有无渗漏、流量是否稳定;每周检查过滤器滤网,清理杂质;
- 清洁维护:每 3~6 个月拆卸清洗转子、轴承、过流腔,去除柴油粘黏的油泥,禁用尖锐工具刮擦(避免损伤转子);检查轴承间隙,磨损严重及时更换(硬质合金轴承为易损件);
- 密封件更换:每 12 个月更换一次氟橡胶密封件,防止柴油渗漏,防爆场景需同步检查密封完整性;
- 校准周期:贸易结算款 6 个月 / 次,常规监测款 12 个月 / 次,优先采用柴油实流标定(国家计量院 / 第三方校准机构),保证计量精度;
- 故障排查:
- 示值波动 / 无信号→管道积气 / 含气泡(排气)、转子卡滞(清洗)、过滤器堵塞(清理);
- 计量偏差大→直管段不足(加装整流器)、轴承磨损(更换)、量程选配不当(重新选款);
- 渗漏→密封件老化(更换)、法兰螺栓松动(对角拧紧)。
五、与柴油其他常用流量计的核心对比(选款不踩坑)
| 流量计类型 |
精度 |
适配场景 |
核心优势 |
核心劣势 |
| 柴油涡轮流量计 |
±0.2%~0.5%R |
中小口径、精准计量 / 贸易结算 |
精度高、响应快、量程比宽 |
对杂质敏感、需定期换轴承 |
| 椭圆齿轮流量计 |
±0.3%~0.5%R |
低流速、高精度贸易结算 |
低流速可测、无电源款可选 |
机械磨损大、维护频率高 |
| 金属管浮子流量计 |
±1.5%~2.5%FS |
小口径低流量、简易监测 |
无电源、现场直读 |
精度低、仅适配低流量 |
| 腰轮流量计 |
±0.2%~0.4%R |
大口径、大流量管输 |
压损小、耐轻微杂质 |
体积大、成本高 |
六、极简选型结论
- 加油站加注 / 油罐车装卸 / 柴油贸易结算→Ex d Ⅱ BT4 隔爆型,±0.2%~0.3% R 高精度涡轮流量计(DN15~DN50);
- 车间柴油机组 / 燃烧机供油、常规监测→Ex d Ⅱ BT4 隔爆型,±0.5% R 通用款涡轮流量计(DN6~DN25);
- 移动计量 / 无外接电源→电池供电 + 螺纹连接,微型防爆涡轮流量计(DN6~DN15);
- 高压装卸油(>1.6MPa)→PN4.0MPa 高压防爆涡轮流量计(DN25~DN50);
- 柴油含轻微杂质→带一体化过滤器的防爆涡轮流量计,无需额外加装预处理设备。
注:1.系统上的价格只是一个参考价格,不是实际价格;
2.流量计,规格、口径不同,配置不同,价格就不同,需要根据您的工况选型报价~
售后与质保
多钦仪表(上海)有限公司供应的所有产品:
所有产品质保2年;
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