品牌：亚重

        名称：主动车轮组

        型号：250*90

        材质：55#铸钢

        加工工艺：淬火加工整体调质

        加工定制：可以

        车轮分类：单边轮、双边轮、水平轮、无缘轮、反滚轮

        车轮组成：主动轴、轴承箱、轴承、车轮、轴套、键等

        车轮材质：铸钢车轮ZG430-640或55#钢  

                         锻钢车轮60#、65Mn、42CrMo

        车轮

        默认选择ZG340-640或55#，热处理为整体调质，使车轮踏面硬度在HB300-380，硬度层在大于等于20mm深处硬度不小于260HB,提高车轮的耐磨性及耐冲击性，进而提高了车轮的使用寿命。

        车轮轴

        车轮轴常用材质为45和40Cr，也可根据甲方要求选材。

        轴承箱

        常用材质为HT200、QT40-15、ZG45，由甲方*后确定。

        轴承

       我公司车轮组轴承采用的是洛阳瀛洲、哈、瓦、洛轴承厂家的正规产品。

       车轮组主要卖点是整体淬火调质（即淬火和高温回火的综合热处理工艺），公司生产起重机车轮组/天车轮/行车轮，接受非标车轮产品定制。

        车轮组调质处理：

        淬火后高温回火的热处理方法称为调质处理。高温回火是指在500-650℃之间进行回火。调质可以使钢的性能，材质得到很大程度的调整，其强度、塑性和韧性都较好，具有良好的综合机械性能。调质处理后得到回火索氏体。回火索氏体(tempered sorbite)是马氏体于回火时形成的，在光学镜相显微镜下放大500~600倍以上才能分辨出来，其为铁素体基体内分布着碳化物（包括渗碳体）球粒的复合组织。它也是马氏体的一种回火组织，是铁素体与粒状碳化物的混合物。此时的铁素体已基本无碳的过饱和度，碳化物也为稳定型碳化物。

        车轮组保养维护：

        车轮的踏面不应有凹痕、沙眼、气孔、缩松、裂纹、削落等缺陷，发现后不能焊补，应及时更换新车轮；

        如果踏面上有麻点，当车轮直径≤500mm，麻点直径≤1mm；当车轮直径＞500mm，麻点直径≤1.5mm,且深度均≤3mm和不多于5处时，可继续使用；

        两主动轮直径相对磨损差超过直径的1‰时，应重型加工成相同的直径，其公差应不低于D6，角型轴承箱中滚动轴承的损坏也是常见的，多数由于装配或润滑不当所致。

        单边车轮组型号
        φ250*90单边主被动铸钢/锻钢车轮组  φ350*100单边主被动铸钢/锻钢车轮组
        φ315*100单边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ400*120单边主被动铸钢/锻钢车轮组
        φ500*130单边主被动铸钢/锻钢车轮组
        双边车轮组型号
        φ400*130双边主被动铸钢/锻钢车轮组  φ500*130双边主被动铸钢/锻钢车轮组
        φ500*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组  φ600*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组
        φ600*160双边主被动铸钢/锻钢车轮组  φ600*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组
        φ700*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组  φ700*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组
        φ710*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组  φ700*200双边主被动铸钢/锻钢车轮组
        φ800*160双边主被动铸钢/锻钢车轮组  φ800*200双边主被动铸钢/锻钢车轮组
 

        河南华工重型机械有限公司位于长垣县南蒲工业园区，济东、大广、阿深三条高速在这里形成交汇，厂区距新郑国际机场130kM。紧靠宏力大道和起重园区与大广高速连接线、东侧毗邻河南省起重工业园区，优越的区位优势就是无限的发展空间。
        华工起重是起重机械配件和附件领域的制造商、服务商，产品范围覆盖起重机用抓斗、电动葫芦、车轮组、联轴器、吊钩组、卷筒组、滑轮组、制动轮等，及各种非标产品的设计于制造。我公司拥有完整、科学的质量管理体系，通过了ISO9001国际质量体系、14001环境管理体系和OHSASI职业健康安全管理体系认证。
        河南华工重型机械有限公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。
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