单轮缘车轮组技术参数表 | |||||||||||||||||
名称 | 图号 | 重量 | D | D1 | B | B1 | b1 | b2 | A | h | h1 | d | d4 | l | L | L1 | G |
主动车轮组250 | L754 | 45 | 250 | 280 | 90 | 70 | 30 | 14 | 180 | 180 | 80 | 45 | M20 | 82 | 237 | 130 | 485 |
被动车轮组250 | L755 | 42 | 250 | 280 | 90 | 70 | 30 | 180 | 180 | 80 | M20 | 130 | |||||
主动车轮组315 | L774 | 112 | 315 | 345 | 100 | 81 | 50 | 18 | 200 | 225 | 105 | 65 | M20 | 105 | 320 | 150 | 69 |
被动车轮组315 | L775 | 105 | 315 | 345 | 100 | 81 | 50 | 200 | 225 | 105 | M20 | 150 | |||||
主动车轮组350 | L756 | 112 | 350 | 380 | 100 | 81 | 50 | 18 | 200 | 225 | 105 | 65 | M20 | 105 | 320 | 150 | 69 |
被动车轮组350 | L757 | 105 | 350 | 380 | 100 | 81 | 50 | 200 | 225 | 105 | M20 | 150 | |||||
主动车轮组400 | L758 | 155 | 400 | 440 | 120 | 100 | 50 | 22 | 240 | 260 | 120 | 80 | M20 | 130 | 365 | 170 | 22 |
被动车轮组400 | L759 | 148 | 400 | 440 | 120 | 100 | 50 | 240 | 260 | 120 | M20 | 170 | |||||
主动车轮组500 | L762 | 250 | 500 | 540 | 130 | 110 | 50 | 22 | 270 | 300 | 140 | 80 | M20 | 130 | 365 | 195 | 22 |
被动车轮组500 | L763 | 245 | 500 | 540 | 130 | 110 | 50 | 270 | 300 | 140 | M20 | 195 |
1、原材料:
根据客户图纸材质要求,选用合适的原材料牌号和规格。
2、钢材检测:
为保证原材料合格,生产前进行原材料化学成分复检。
3、钢材划线落料:
根据产品要求将钢锭、钢坯切割成合理大小及重量。
4、加热(含回火):
把切割好的原材料按产品工艺加热,保证加热温度符合材料要求。
5、锻造:
由操作机放入锻造设备,根据原材料的大小和锻造比要求进行相应的墩粗,拔长等工艺,实时监测锻件尺寸,并通过红外测温仪控制锻造温度。
6、锻造检验:
对锻件毛坯进行初步检验,主要是外观和尺寸的检验。外观方面主要检验是否存在裂纹等缺陷,尺寸方面必须保证毛坯余量在图纸要求范围内,并做好记录。
7、锻后保温正火:
主要是细化晶粒、均匀组织、消除内应力。改善缺陷:魏氏体、晶粒粗大等过热缺陷和带状组织!为*终热处理做准备。
8、粗加工:
锻件基本成型后根据产品需求加工各种不同规格的锻件,留有精加工余量。
9、热处理:
将锻件加热到预定温度,保温一定时间,然后以预定的速度冷却,以改善锻件内部组织和性能的一种综合工艺。其目的是消除内应力,防止在机械加工时变形,调整硬度使锻件利于切削加工。经过热处理后的锻件,根据材质的要求对锻件进行空冷或水冷、油冷等。包括:正火、调质、淬火等热处理。
10、精加工:
将粗加工热处理后的产品,使用数控机床进行精密加工,使产品尺寸精度、光洁度等完全符合锻件图纸要求。
11、产品外观检测:
产品外观检测符合客户图纸上尺寸规定。进行超声波探伤(UT)、磁粉探伤(MT)、硬度、渗碳等图纸要求的检测。
12、机械性能试验:
为满足客户需求,须对锻件进行机械性能的测试主要是屈服、抗拉、冲击、金相等试验。满足各类锻件检测的需要。
13、表面处理及包装:
经过质量检测后成品锻件,经过防锈喷漆等处理,装箱进入成品库以备发货。
14、装车发货:
从成品库把商品调出来准备给客户装车发货。
品牌: | 亚重 |
型号: | 250*90 |
加工定制: | 是 |
材质: | / |
用途: | 起重机行车用 |