耐用800*190双边车轮组钢包车锻件导轨可定制

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￥6900.00

河南新乡

河南华工实业集团有限公司

10年

指数：235

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产品参数

        车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面热处理，要求表面硬度为HB300-350，淬火深度不少于20mm。
        车轮组用途：
起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机重要的技术参数，偏斜值超差会造成啃轨，增大运行阻力，产生振动和噪音，加剧轨道和车轮磨损，大大降低起重机使用寿命，所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。
        车轮组材质：
铸钢，铸55、铸50SiMn、铸42CrMo。
锻钢，锻60、锻42CrMo、锻65Mn。
车轮组主要卖点是整体淬火调质（即淬火和高温回火的综合热处理工艺），公司生产起重机车轮组/天车轮/行车轮，接受非标车轮产品定制。
        调质处理：
淬火后高温回火的热处理方法称为调质处理，高温回火是指在500-650℃之间进行回火。调质可以使钢的性能，材质得到很大程度的调整，其强度、塑性和韧性都较好，具有良好的综合机械性能。调质处理后得到回火索氏体。回火索氏体(tempered sorbite)是马氏体于回火时形成的，在光学镜相显微镜下放大500~600倍以上才能分辨出来，其为铁素体基体内分布着碳化物（包括渗碳体）球粒的复合组织。它也是马氏体的一种回火组织，是铁素体与粒状碳化物的混合物。此时的铁素体已基本无碳的过饱和度，碳化物也为稳定型碳化物。
        车轮组啃轨的原因分析
        1、轨道问题
     （1）、轨道安装质量不合格，轨道水平弯曲过大（要求侧面直线度不大于2mm），超过跨度公差时，就会产生，这种啃轨在固定线段。
    （2）、轨道规矩过大（允许跨度正负5mm）时，外侧轮缘啃轨；规矩过小时，内侧轮缘啃轨。
    （3）、两根轨道同一截面上的轨面高度差过大（柱子处不大于10mm，其他处不大于15mm）造成大车侧移，防爆车轮组厂家，超高侧外侧啃轨，另一侧内侧啃轨。
    （4）轨距一端大，一端小，两根轨道平行度超差，在这样的轨道上运行时，轮缘与轨道间隙越走越小，直到内侧轮缘啃轨；向相反方向运行，才慢慢好转，聊城防爆车轮组，继续运行，外侧轮缘又开始啃轨。
    （5）、轨道安装垫板未压实，不承载时轨道保持水平，防爆车轮组厂，承载时轨道下陷，造成啃轨。
       2、车轮问题
     （1）、两主动轮直径不相等，天车运行时，左右两侧的运行线速度不一，产生车体走斜啃轨。
    （2）、前后车轮不在同一直线上运行。
    （3）、两个锥形主动车轮方向安装错误。

        河南华工重型机械有限公司是国内起重机械配件制造领域加工能力、产能的供应商，生产能力从毛坯制造、粗加工到精加工，零件装配直到终端产品交付，致力于为客户提供一站式服务。
       公司注册资本5600万元，总资产1.2亿元，年销售收入1.5亿元。占地面积7.5万余平方米，其中已建成钢结构厂房面积2.8万平方米，现时拥有员工310人，大型机加工设备12台（套），中型设备280台（套）。
        河南华工重型机械有限公司秉承着“为客户提供一站式服务”的经营理念，华工人自公司建立伊始便遵循简单有效、规范有序的管理精神，专注于起重机械配件领域，以高品质、全系列的产品面向客户。投入运营以来，不断地发展大中型企业客户和整机生产厂家，在用户中赢得了良好的口碑，使亚重品牌成为起重行业的后起之秀。
        亚重牌产品涵盖抓斗、夹具、吊具、车轮组、联轴器、吊钩组、滑轮组、卷筒组、电动葫芦等6000余种，并承接各种材质的非标产品设计与制造。亚重牌产品不断进入全国起重机市场，更自豪的成为众多整机厂商的战略合作伙伴。

品牌：	亚重
型号：	800*190双边车轮组
加工定制：	是
材质：	铸钢锻造车轮组
用途：	来支承起重机并轨道上使起重机往