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起重机行走轮 800*160直角箱双边车轮组 钢包车重机轮组
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河南新乡
河南华工实业集团有限公司
10年
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指数:235
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工商已认证
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图文详情
产品参数
车轮组加工流程
车轮铸造/锻造毛坯→粗车(粗加工)→淬火或调制→车轮钻孔、铣键→精车(精加工)→车轮轴铣键→闷盖加工→装配(轮片、角箱、轴、轴承、闷盖等)→喷漆
车轮组是起重机天车设备的配件之一,其作用是支撑并传动,是重要的起重机配件。起重机车轮在运行中的压力是指车轮对轨道面的法线方向的作用力,其值由自重和载荷产生,轮压按起重机满载且小车和回转臂处在不利位置计算,用以设计起重机的构件和厂房结构(或轨道支撑地基)。合理的设计应使起重机各车轮的压力接近,并使主动轮压稍大,车轮组,以增加运行的驱动力。天车轮是锻件的一种分类,主要使用于门方式起重机-港机-桥式起重机-矿山机械等。又称:行车轮,港机车轮,车轮锻件,轮子锻件,行车轮组尺寸,锻钢车轮等。
车轮组材质:
铸钢,铸55、铸50SiMn、铸42CrMo。
锻钢,锻60、锻42CrMo、锻65Mn。
车轮组主要卖点是整体淬火调质(即淬火和高温回火的综合热处理工艺),公生产起重机车轮组/天车轮/行车轮,接受非标车轮产品定制。
车轮组的加工工艺分类及特点:
我公司的车轮组常用的加工工艺为铸造和锻造
铸造件
的强度更大,用于受手拉压力的部位,比如轮船上的挂舵臂、球鼻艏、锚唇都是铸钢件;
锻造件
(有时也叫冲压件)的韧性更大,用于受扭矩的地方,比如轿车转向臂。
锻造:
锻造件是金属被施加压力,通过塑性变形塑造要求的形状或合适的压缩力的物件。这种力量典型的通过使用铁锤或压力来实现。锻件过程建造了精致的颗粒结构,并改进了金属的物理属性。
铸造:
铸造件是用各种铸造方法获得的金属成型物件,即把冶炼好的液态金属,用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中,冷却后经等,所得到的具有一定形状,尺寸和性能的物件。
整体锻造车轮特性:
1.整体锻造,强度高,耐磨层深。
2.该系列车轮热成形采用锻造技术,金属流线分布更为完整合理,延长了车轮的使用寿命,具有优良的力学性能和安全可靠的质量品性。
3.车轮直径Φ250-900mm。
4.材质:42CrMo ,65# 60#等,也可根据客户要求定制。
5.踏面及轮缘淬火层深≥12mm,硬度HRC≤55。
桥式、门式起重机车轮组啃轨问题的解决方法
发现起重机啃轨,应详细检查并测量有关尺寸,综合分析,找出原因,确定修理方案。
1、对于轨道安装水平弯曲过大或轨道的局部变形过大或轨道安装八字形造成的啃轨,应重新调整轨道,使之达到规定标准。
2、对于同一截面两根轨道相对标高超差过大造成的啃轨,双边车轮组加工,应调整其标高,使之达到标准规定。
3、对于主梁下挠或主梁水平旁弯超差过大造成小车轨距变化引起的啃轨或脱轨,可以采用移动小车车轮,改变小车轨距的方法修复。若要根本解决问题,应修复主梁,一定不要采用移动小车轨道的办法,因为割焊轨道压板会造成主梁进一步下挠和内弯。
4、对于两主动轮踏面直径尺寸不相等或行车轮锥度方向安装错误造成的啃轨,应更换行车轮使之直径尺寸相等或使锥度方向安装正确。
5、对于桥架变形使大车轮水平偏斜和垂直偏斜超差,或使四个轮不在同一平面,或使前后车轮不在同一直线上运行或因对角线超差造成的啃轨,应先矫正桥架,使之符合技术要求,如仍有啃轨现象,可再调整行车车轮,且应尽量调整被动车轮。
6、因分别驱动时电机不同步造成的啃轨,应修理或更换电机,使电机同步。
7、对于分别驱动时,双边车轮组型号,因制动器制动力矩不相等造成的啃轨,双边车轮组采购,应调整制动器,使之制动力矩相等。
8、因传动轴联轴节间隙过大或齿轮啮合间隙大而引起起动、制动不同步而造成的啃轨,应调整有关间隙,使其起动、制动同步。
河南华工重型机械有限公司
位于长垣县南蒲工业园区,济东、大广、阿深三条高速在这里形成交汇,厂区距新郑国际机场130kM。紧靠宏力大道和起重园区与大广高速连接线、东侧毗邻河南省起重工业园区,优越的区位优势就是无限的发展空间。
华工起重是起重机械配件和附件领域的制造商、服务商,产品范围覆盖起重机
用抓斗、电动葫芦、车轮组、联轴器、吊钩组、卷筒组、滑轮组、制动轮等,及各种非标产品的设计于制造。我公司拥有完整、科学的质量管理体系,通过了ISO9001国际质量体系、14001环境管理体系和OHSASI职业健康安全管理体系认证。
河南华工重型机械有限公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。
欢迎各界朋友莅临参观指导和业务洽谈!
品牌:
亚重
型号:
800*160双边车轮组
加工定制:
是
材质:
铸钢
用途:
支承起重机和载荷,并在轨道上使
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